热压机油箱的故障

油压缩机油箱的故障现象是什么？ 如何消除它？

(1)油罐温升严重;

油箱起到了“热飞轮”的作用，可以防止热压系统在寒冷环境下的短时吸热和短时空转而被过度冷却。膜电极热压成型机使用脉冲加热技术,温度控制精确，温度采样频率为0.1s。热压机一种将两个预先上好助焊剂镀锡的零件加热到足以使焊锡熔化、流动的温度，固化后，在零件与焊锡之间形成一个永久的电气机械连接设备。应不同产品，升温速度可供挑选。高温热压成型机压力系统：采用进口油压缸及控压系统，压力平稳，无噪音。热压成型机钛合金压头确保温度平均，升温快速及使用寿命特长。压头特别采用水平可调设计，以确保组件受压平均。 温度数控化，清楚精密。备有数字式压力计，可预设压力范围。然而，油箱的主要矛盾是“温升”。严重的温升会导致热压系统的各种故障。油箱温度升高严重的原因如下。

①热压机油箱设置在高温进行辐射源位置附近，环境不同温度高、而注塑机为熔融塑料。用一套具有大功率的 加热控制装置正提供了这种社会环境。

② 热压系统的各种压力损失，如溢油损失、节流损失、管道沿线损失和局部损失，都会转化为热量，导致油温升高。

3由液蒙度选择不当，过高或过低。

④油箱散热面积设计不够。

热压机结构解决温升严重的办法进行如下。

① 尽量避开热源，但塑料机械（如注塑机、挤出机等）必须有“热源”熔化塑料。

2正确设计热压系统，如系统应有卸载回路，采用压力、流量和功率匹配回路及蓄能器等高效热压系统，减少溢流损失、节流损失和管路损失，降低加热温升。选用高效率的元件，尽量提高热压元件的加工精度和装配精度，减少因加热而造成的泄漏损失、体积损失、损失和机械损失。

④正确配管：减少因过细过长、弯曲过多、分支与汇流不当带来的沿途损失和局部 损失。

⑤正确进行选择通过油液蒙古度。

⑤ 油箱的设计应考虑足够的散热面积。

热压机油箱油污染的原因及解决方法

油箱中的油污染物是从外部侵入的，内部产生的，装配时留下的。

①装配时残存的例如进行油漆剥落片、焊渣等。在装配前必须通过严格要求清洗油箱内工作表面，并在企业严格去锈去油污，再油漆以及油箱内壁。

②由外界侵入的此时油箱应注意防尘密封，并在油箱顶部安设空气滤清器和大气相通，使空气经过滤后才进入油箱。空气滤清器往往兼作注油口，现已有标准件(EF型)出售。可配装100目左右的铜网滤油器，以过滤加进油箱的油液；也有用纸芯过滤的，效果更好，但与大气相通的能力差些，所以纸芯滤芯容量要大。

为了防止油箱外部的污垢被吸入泵内，油箱要安装一个隔断，将回油区和吸油区分开。通过分离器，可以延长油品返回罐内的休息时间，可以防止油品氧化变质; 另一方面，也有利于污泥沉淀。挡板的高度是油面高度的3/4，油缸底板应倾斜，底板倾斜的程度视乎油缸的大小、油缸的大小及使用的程度，以清除油缸底部积聚的污垢。如图3-89所示，吸入管与地面顶部之间的距离应超过150毫米，以防止污物被吸入。

③减少系统中污垢的产生。